Um ponto de virada na história dos supercarros
A indústria dos supercarros está vivendo um ponto de virada na história. Nos últimos anos, as discussões se concentraram na evolução do motor aspirado para o turbinado, ou eventualmente o híbrido. Agora, o novo Tesla Roadster faz o jogo começar do zero.
Desenvolvido por Elon Musk em parceria direta com a equipe de engenheiros aeroespaciais da SpaceX, o novo Roadster não é apenas o carro elétrico mais rápido do mundo: é um hipercarro elétrico que torna os hipercarros a combustão de milhões de dólares obsoletos em termos de desempenho e dinâmica.
A física contra o asfalto: as 3 versões do novo Roadster
A Tesla dividiu o novo Roadster em três níveis de preparação técnica. A versão de pista e a topo de linha são verdadeiros protótipos de pista, equipados com tecnologias de jato de avião.
1. Tesla Roadster Performance
O Roadster Performance é a versão de entrada da família Roadster, desenvolvida para maximizar a pura experiência mecânica de um hipercarro elétrico de rua. Equipado com três motores elétricos e tração inteligente, o carro dispõe de vetorização de torque instantânea e oferece potência combinada de mais de 1.000 cv e 10.000 Nm de torque na roda.
- 0 a 100 km/h: 1,6 segundo.
- Ideal para quem quer um carro de uso cotidiano de alto luxo associado a um carro de corrida para pista e track-days.
- Preço estimado: US$ 200.000 nos EUA, com sinal de reserva de US$ 50.000.
2. Tesla Roadster Thrust, edição limitada de pista
A engenharia do Roadster Thrust transcende a distinção entre o automobilismo e a nave espacial. É um carro de dois lugares, race ready, equipado com tecnologias revolucionárias.
Propulsores a ar comprimido (cold-gas thrusters) na traseira: os propulsores empregam jatos de ar comprimido semelhantes aos usados pela SpaceX e produzem empuxo direto de mais de 1,5 tonelada-força (15 a 20 kN). Esse empuxo gera um movimento para a frente que independe do atrito do pneu com o asfalto.
Sistema de sucção multimodo (Multi-Mode Suction System): presente na versão Thrust, usa turbinas de alta rotação no assoalho para succionar o ar sob o chassi. O resultado é um efeito solo ativo (ground effect) que cola o carro no chão, criando mais de 2,5 toneladas de downforce instantaneamente, mesmo com o carro parado.
- 0 a 100 km/h: menos de 1 segundo (0,89 a 0,9 segundo).
- Força G: mais de 3,0 G de aceleração longitudinal durante a arrancada.
- Preço: reserva de US$ 250.000.
3. Tesla Roadster Rocket, topo de linha
O Roadster Rocket é o topo de linha do projeto e incorpora o máximo desenvolvimento de tecnologias de propulsão aeroespacial em um carro. Enquanto a versão Thrust tem propulsores focados na traseira, o Rocket sacrifica completamente os assentos traseiros para instalar um reservatório COPV de fibra de carbono pressurizado a 10.000 psi (mais de 680 bar) e 10 propulsores multidirecionais distribuídos por todo o chassi.
- Propulsores: 10 propulsores multidirecionais a ar comprimido.
- Empuxo de aceleração: 3,5 a 4,0 toneladas-força.
- Efeito solo e sucção: sistema multimodo estendido com turbinas duplas.
- 0 a 100 km/h: 0,59 segundo.
- Retrofoguete e frenagem: frenagens extremas com propulsores dianteiros ativos.
- Levitação e salto: um pulso vertical breve permite saltos ou pairar a até 1,5 m.
- Disponibilidade: somente por convite (invite-only), não homologado para uso em vias públicas.
Como diferenciar o Roadster Rocket
Enquanto o Roadster Thrust usa a sucção para gerar aderência e jatos na traseira para acelerar para a frente, o Roadster Rocket acrescenta a vetorização completa do empuxo, o que lhe permite:
- Frenagem e curvas extremas: jatos na dianteira e nas laterais funcionam como retrofoguetes nas frenagens ou para empurrar a dianteira do carro para dentro das curvas, dobrando os limites de aceleração lateral (mais de 3,0 G).
- Propulsão vertical: quando os jatos na parte inferior são disparados e o peso interno do carro é aliviado, o empuxo vertical pode superar instantaneamente o peso total do carro. Isso permite pequenos saltos controlados ou "pairar no ar" em exibições.
A exclusividade do Roadster Rocket
Ao contrário das versões Performance e Thrust, o Roadster Rocket não será vendido publicamente. A Tesla oferece esta versão apenas por convite (invite-only) a grandes colecionadores e VIPs do mundo automotivo, por preços que ultrapassam a faixa de US$ 250.000 a US$ 300.000.
